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Status atual do desenvolvimento

A Lockheed Martin tem se esforçado pelo apoio oficial do governo dos EUA depois que o Plano de Aeronaves de Combate Hipersônico SR-72 foi anunciado em novembro de 2013.Recentemente, as informações públicas mostram que, em dezembro de 2014, a NASA concedeu a Aviation Jet-Lockedain Company e a Loma Company para realizar o uso de motores de turbinas de prateleira existentes para desenvolver tecnologias relacionadas a aeronaves SR-72 e viabilidade do poder para os estudos Apoio e reconhecimento oficiais do plano SR-72.Além disso, como um futuro usuário de aeronaves de combate de alta velocidade, a Força Aérea dos EUA sempre prestou muita atenção e forte apoio ao desenvolvimento de tecnologia e equipamento de aeronaves supersônicas de alta velocidade.

Em agosto de 2014, o Complexo de Desenvolvimento de Engenharia da Força Aérea dos EUA (AEDC) modificou seu "poder piloto pneumático e promovido" (APTU) para preparar testes começou no ano fiscal de 2015.O mecanismo de estampagem de super tamanho médio é um dos componentes icônicos do núcleo da aeronave de reconhecimento/batida hipersônica.Em setembro de 2014, o Laboratório de Pesquisa da Força Aérea dos EUA e o Complexo de Desenvolvimento de Engenharia da Arnold concluíram com êxito um teste de calor pneumático e pneumático altamente integrado no túnel hipersônico nº 9. estrada. investe loto mega sena

De acordo com os mais recentes materiais de aplicação do orçamento divulgados pela Força Aérea dos EUA, a atual tecnologia de alta velocidade (incluindo aviões e armas) realizada pelo supervisor da Força Aérea dos EUA organizou projetos de pesquisa científica em aeronaves, promoção, materiais, sensores e munição. 10.000 dólares americanos, US $ 13,44 milhões no ano fiscal de 2014 e US $ 16,356 milhões no ano fiscal de 2015 (para o orçamento total).

De acordo com o roteiro de aeronaves de alta velocidade divulgado pela Força Aérea dos EUA em 2011, a Força Aérea dos EUA continuará realizando a única pesquisa técnica sobre a aeronave de alta velocidade em Alien até 2020, incluindo o super robusto mecanismo de estampagem, TBCC Sistema de integração de energia, fonte de alimentação e gerenciamento térmico, estrutura de alta velocidade de qualidade de baixo custo e pesquisa no nível superior. investe loto mega sena

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Como o projeto de verificação de vôo de velocidade de alta velocidade do HTV-3X foi forçado a cancelar em 2008, a Força Aérea dos EUA não divulgou o plano de desenvolvimento de uma aeronave de alto porte de ultrassom.Embora as informações públicas relevantes sejam muito limitadas, elas ainda podem fazer pré -julgamento preliminar preliminar sobre a principal questão estratégica do desenvolvimento de aeronaves de alta velocidade da Força Aérea dos EUA. investe loto mega sena

1. A Força Aérea dos EUA seguirá uma rota de três etapas de "Máquina de verificação técnica, aeronaves de vida curta e aeronaves de vida longa" para desenvolver aeronaves de alta ultra -ultrassônica investe loto mega sena

Embora não haja documentos públicos para concluir a estratégia de desenvolvimento de aeronaves de alta velocidade da Força Aérea dos EUA, da perspectiva de documentos e comentários de alto nível divulgados em várias ocasiões públicas em várias ocasiões públicas nos últimos anos, a rota geral do ar dos EUA A aeronave de alta velocidade pode ser resumida como três etapas para executar três etapas. , através do progresso tecnológico, o desenvolvimento e a aeronave de alto desempenho do diretor melhorarão a eficácia do combate ".

O gráfico de rota de alta velocidade divulgado pela Força Aérea dos EUA em maio de 2011 nas idéias de desenvolvimento de aeronaves de alta velocidade/hipersônica, estabeleceu uma máquina de verificação técnica (FRV, Máquina de teste de pesquisa de vôo) que é a primeira a desenvolver o TBCC poder;Ao mesmo tempo, a Loma propôs que o projeto SR-72 também adotasse a rota de desenvolvimento de máquinas de verificação antes de desenvolver equipamentos de modelo, confirmando assim a escolha da rota da Força Aérea dos EUA.

Em 16 de setembro de 2014, Ma Xieluo, diretor do Laboratório de Pesquisa da Força Aérea dos EUA, expressou ainda mais suas opiniões sobre a formação de equipamentos formados por aeronaves de alta velocidade em voz alta na Conferência Anual da Associação da Força Aérea: na década de 2030, a aeronave hipersônica alcançará a maturidade técnica suficiente e a usará. uma vida longa. investe loto mega sena

2. A Força Aérea dos EUA completará a primeira aeronave de verificação por volta de 2025 e formará equipamentos por volta de 2035. investe loto mega sena

Em relação ao desenvolvimento da máquina de verificação, o roteiro de alta velocidade de 2011 da Força Aérea dos EUA propôs que ele esteja planejado para concluir o voo de teste da máquina de verificação de energia do TBCC em 2021.Considerando que o primeiro nó de vôo proposto pelo roteiro ao mesmo tempo foi adiado por dois ou três anos, o primeiro progresso do vôo da máquina de verificação também será adiado.Ao mesmo tempo, o plano SR-72 proposto pela Roma concluirá a primeira aeronave de verificação em 2023. É esperado preliminar que a máquina de verificação supersônica da Força Aérea dos EUA possa concluir o primeiro voo por volta de 2025.

Em relação ao tempo para a formação de aeronaves de super velocidade, além do relatório público de Ma Xieluo, diretor do Laboratório de Pesquisa da Força Aérea dos EUA, o resumo do relatório "Tecnologia madura de jejum maduro" de alta velocidade rápida. Lançado pela Comissão de Aconselhamento da Força Aérea dos EUA em agosto de 2014 também é previsto previsto.O resumo deste relatório de cem -palavras fornece a conclusão "uma frase" de que "o nível atual de maturidade técnica não é suficiente para apoiar o desenvolvimento e a implantação de aeronaves hipersônicas de inteligência, vigilância e reconhecimento (ISR)" antes de 2035. Divisão de curta vida e aeronave de vida longa.Além disso, a Boeing e a Loma propuseram formar um equipamento de aeronave de alta velocidade em 2030.Portanto, um julgamento abrangente acredita, A Força Aérea dos EUA assumirá a liderança em equipar a primeira aeronave de alta velocidade com uma vida útil mais baixa por volta de 2035 para atender às necessidades urgentes de combate , Upgrade e melhoria subsequente, desenvolvendo um alto -mais alto -vida e desempenho de alto nível.Com base nisso, consulte a experiência anterior do ciclo de desenvolvimento da engenharia avançada de aeronaves de combate da Força Aérea dos EUA nos últimos 10 anos. Tem as condições para entrar no desenvolvimento do projetoIsso também confirma um ao outro com o primeiro nó voador da máquina de verificação.

Iluminação

Como um equipamento de alta tecnologia subversivo de guerra futura, o desenvolvimento de aeronaves ultrassônicas com alto nível também enfrenta enormes desafios.Os Estados Unidos passaram por uma longa estrada na pesquisa e desenvolvimento da aeronave alta.O X-15 do X-15 com um voo de teste bem-sucedido de M6.99 na década de 1960 foi dirigido pelo M6.99; ;Mesmo com uma reserva técnica tão forte e a força de P&D mais poderosa do mundo, os Estados Unidos ainda precisam realizar outros 20 anos de pesquisa e desenvolvimento contínuos para equipar aeronaves com alto nível de ultra -sunasônica com desempenho limitado.Portanto, a aeronave de alta velocidade deve ser planejada e desenvolvida por um longo tempo sob planejamento a longo prazo para formar recursos de combate verdadeiramente.(Liao Menghao)